Зазеркалье: камуфляж

Эта фраза, сообщённая старая женщина Шапокляк крокодилу Гене, идеально передает суть аналогичной маскировки. Но в географических регионах и различных странах «газоны» значительно отличаются друг от друга, чем и обусловлено разнообразие форм и цветов пятен. Тут представлена только малая часть этого разнообразия.

Покрыться пятнами Задача искажающего камуфляжа — как возможно посильнее исказить контуры объекта (особенно внутренние) и затруднить его распознавание. Но, даже в том случае, если сопернику удастся опознать объект, большие пятна камуфляжа очень сильно затруднят определение его размеров, а следовательно, и дальности до цели.

Сказать, что камуфляж (см. «ПМ» № 10’2006 и 1’2007) делает маскируемый объект невидимым, неверно. Человеческий глаз — очень идеальный инструмент, и одурачить его, всецело «запрятав» объект на окружающем фоне, очень непросто. Но, в большинстве случаев, это и не требуется.

Возможно объект — это затрудняет либо делает вовсе неосуществимым его верное распознавание.

А нераспознанный объект психологически не воспринимается как страшный: какие-то доли секунды человек подсознательно выбирает привычные образы, сравнивает их с замеченным и, не отыскав схожего, стирает это изображение из зрительной памяти, не отправляя его в отдел мозга, несущий ответственность за принятие ответов.

Видит око, да зуб неймет

Возможно, само собой разумеется, приказать наблюдателю давать целеуказание на все нераспознанные объекты как на опасные. В этом случае весьма не так долго осталось ждать перечень потенциальных целей поразительно разрастется. К тому же «цели» — это не просто мишени для стрельбы, а объекты соперника, что со своей стороны старается распознать и стереть с лица земли армейские объекты второй стороны.

Значит, открывать пламя вероятно лишь по тем объектам, каковые конкретно выяснены как цели, подлежащие уничтожению, а их расположение известно столь совершенно верно, что цель возможно стёрта с лица земли одним-двумя выстрелами.

Дабы открыть по цели меткий пламя, необходимо знать ее правильные координаты. По большей части требуется выяснить направление на цель и расстояние до нее. Без этих двух размеров артиллерия неимеетвозможности вычислить эти для стрельбы (угол возвышения ствола, угол доворота ствола довольно нулевого направления, величину порохового заряда).

Наземные армии в большинстве случаев применяют оптические устройства наблюдения, снабженные угломерными сетками (бинокли, снайперские прицелы, стереотрубы, перископы и т. п.), оптические артиллерийские и саперные дальномеры, квантовые (лазерные) дальномеры. Чтобы посредством оптического дальномера выяснить расстояние до цели, необходимо поместить замечаемый объект между рисками сетки, посчитать их и выяснить угловой размер цели.

Зная настоящий размер объекта, вычислить расстояние до цели весьма легко. Но как раз тут и начинаются неприятности: камуфляж существенно затрудняет определение и идентификацию цели ее настоящих размеров. А неточность в определении размеров влечет за собой неточность в оценке расстояния и промах.

Но, артиллерийский дальномер разрешает наблюдателю не знать тип и размеры найденного объекта, потому, что он основан на стереоскопичности зрения. В дальномер наблюдатель видит пять светящихся треугольников: один в центре, два позади и два спереди. Вращая кремальеру, нужно поместить средний треугольник над целью, наряду с этим шкала продемонстрирует правильное расстояние до цели.

Но вот беда — неопределенность контуров цели не только не разрешает поместить марку виртуально над нею, но и мгновенно отнимает у наблюдателя стереоскопичность зрения. Саперный дальномер трудится По другому принципу — он применяет оптический параллакс, совмещая два изображения в одно. Но и эта совокупность не дает правильных результатов из-за размытости контуров цели.

Самый современный дальномер — это квантовый (лазерный), он применяет измерение времени прохода лазерного импульса до объекта и обратно. Казалось бы, ему-то камуфляж не помеха, но опыт говорит, что в настоящих боевых условиях лазерный дальномер реагирует на множество помех: ему мешают пыль и дым, комья и осколки почвы, которых достаточно над полем боя.

Он реагирует на невидимые наблюдателю, но появлявшиеся на пути луча травинки, веточки, провода, летящих птиц а также насекомых, не говоря уже о дожде либо снегопаде. Очевидно, для радиолокационных совокупностей, каковые превосходно трудятся на самолетах, все эти факторы не помеха, но радиолокатор — вещь достаточно громоздкая.

Пятнистые бактерии

Обстоятельство затрудненного распознавания в вышеприведенных примерах — так называемый искажающий камуфляж. Его именуют кроме этого крупнопятнистым, потому, что цветовые пятна (в большинстве случаев 3−5 цветов) на его поверхности достаточно большие: обычный размер пятна — от 10 до 20% каждой плоскости. Таковой камуфляж искажает контуры маскируемого объекта, в особенности внутренние, каковые в значительной степени оказывают помощь распознаванию объекта.

Форма пятен в искажающем камуфляже возможно округлой либо ломаной. Это зависит от характера окружающей местности. К примеру, в том месте, где нет резких теней, переход цветов должен быть плавным, а в горной местности, где из-за высокой яркого солнца и прозрачности воздуха соседствуют весьма яркие и глубоко чёрные тона, предпочтительна резкая, угловатая форма пятен.

Для средней полосы России в качестве главного цвета употребляется зеленовато-коричневый, а в качестве дополнительных — яркий мутно-зеленый, желтовато-серый, серый яркий и серый чёрный, с пятнами нерегулярной закругленной формы, причем пятна «переползают» с одной плоскости на другую, дабы их края не подчеркивали внешние контуры автомобилей (в частности, по таковой схеме окрашены ЗиЛ-131). Сам автомобиль в таковой раскраске, само собой разумеется, различим, но выявить тип кузова и марку автомобили затруднительно.

А что же делать при смене сезона либо необходимости переместиться в другую местность — перекрашивать технику? Запрещено ли создать универсальный камуфляж? Фактически, изначальная мысль пятнистого камуфляжа именно и заключалась в том, дабы сделать маскировочную окраску подходящей для всех условий местности.

Однако универсального камуфляжа не существует.

На данный момент положение дел таково, что лишь изменение погоды не влечет за собой перекрашивания боевых автомобилей: уж через чур скоро и довольно часто она изменяется.

Крупнопятнистый искажающий камуфляж по большей части характерен для техники всех видов — от самолётов и кораблей до автомобилей и пушек. Для маскировочной одежды он используется не довольно часто. Солдат соперника есть объектом для наблюдения на относительно маленьких расстояниях, где действенность искажающего камуфляжа понижается.

Но в истории такие случаи были. На протяжении ВОВ советские воины носили подобную одежду, цвета которой варьировались в зависимости от местности и сезона. Форму пятен именовали «амебной», на Западе ее именуют «русской».

Таковой камуфляж был характерен лишь для Красной армии во время войны.

Позднее от него отказались как от неудачного варианта.

На небольшие кусочки

Второй вид камуфляжа — дробящий. Он также искажает внутренние контуры объекта, но делает это за счет маленького размера пятен, быстро контрастирующих между собой. Как раз дробящий камуфляж предпочтительней для маскировочной одежды.

На громадных расстояниях небольшие пятна сливаются в неизвестный цвет, совпадающий с цветом местности.

Значительный недочёт мелкопятнистого камуфляжа содержится в необходимости весьма шепетильно подбирать одежду под неспециализированный цвет местности, дабы солдат не выделялся на ее фоне. А это далеко не всегда вероятно. Да и смена сезона требует своевременной смены одежды.

В то время, когда речь заходит о тысячах и сотнях воинов, это совсем невозможно.

Дробящий камуфляж употребляется кроме этого для неподвижной техники, в то время, когда последнюю маскируют в кустах либо деревьях. Размеры, форма и цвета пятен подбираются лично. Но и в этом случае при смене сезонов приходится создавать перекрашивания. Но, это не всегда помогает.

К примеру, в случае если ночью нежданно ударит окружающая листва и морозец пожелтеет и почернеет, окрашенная броскими зелеными пятнышками танковая башня утром быстро выделится на черновато-желтом фоне.

Для подвижной бронетехники мелкопятнистый дробящий камуфляж в большинстве случаев негоден.

Хамелеоны

Самый увлекателен, но и реже всего употребляется имитирующий, либо приспособительный, камуфляж. Его задача — или скрыть объект на фоне местности, или представить совсем не таким, каков он в конечном итоге.

Представьте себе строение, на стенах которого снаружи нарисованы дорожка и стволы деревьев, уходящая в возможность. Это обычный пример имитирующего камуфляжа. Таковой камуфляж вероятен лишь для неподвижных объектов маленьких размеров, к примеру ДОТов.

Казарму же будет выдавать в солнечный сутки тень, в особенности четко известный с высоты.

Входе боевых действий под Ленинградом зимний период 1942−1943 годов довольно много проблем отечественным армиям доставлял германский бронепоезд, имевший имитирующий камуфляж. Он был окрашен в белый цвет, а по крышам вагонов шел рисунок ЖД колеи (рельсы, шпалы, гравий). На дымовую трубу бронепаровоза был надет макет простого маневрового паровоза.

На аэрофотоснимках бронепоезд не выявлялся. Единственное, что привлекало внимание, это появление маневрового паровоза в том месте, откуда велся орудийный пламя. Только фраза, кинутая вскользь одним из военнопленных германских солдат («Он ничего не опасается, не считая собственной тени») обратила внимание дешифровщиков аэроснимков на наличие узкой прямоугольной тени на фотографиях, сделанных в солнечную погоду.

Начальник бронепоезда выводил его из укрытия в середине дня, в то время, когда тень была мельчайшей, либо в облачную погоду. Но всецело избавиться от тени бронепоезд не имел возможности, и именно это решило его судьбу.

Совершенный пример имитирующего камуфляжа — строение ЖД вокзала, раскрашенное под уничтоженное, нефункционирующее. Скрыть само строение нереально, а вот одурачить наблюдателей соперника — и воздушных, и наземных — в полной мере! Тёмная матовая окраска формирует стен обрушения и иллюзию крыши.

Коричнево-серые полосы превосходно имитируют торчащие доски и балки. Эффект разбитых стекол формирует наклеенная на них тёмная бумага, вырезанная в виде нерегулярных звезд. А вдруг добавить разбросанные кирпичи, оборванные провода, торчащие вкривь и вкось макеты телеграфных столбов, то имитация одурачит кого угодно.

Коммунистический ас Покрышкин говорил, что в Германии весной 1945-го немцы маскировали собственные взлетные полосы под негодные для посадки и взлёта дороги — с другими повреждениями и воронками. Один из отечественных летчиков так обрисовал посадку на такую полосу: «Четко вижу воронки на полосе, кроме того разбросанные куски бетона около, траншею, пересекающую дорогу наискосок. Знаю, что все это липа, но приходится зажать волю в кулак, дабы вынудить себя продолжать посадку.

Трое из пяти молодых пилотов эскадрильи так и не смогли сделать это».

Статья размещена в издании «Популярная механика» (№75, январь 2009).