Боевой остров: морская база

В начале этого года, в ходе подготовки к войне с Ираком, американские дипломаты начали уговаривать собственных союзников в прилегающих к Ираку государствах оказать несложную услугу — дать использовать их территорию как плацдарм для ударов по заводам военным и иракским объектам по производству оружия. И с каждым отказом становилось все яснее, что друзей у Америки в действительности меньше, чем ожидалось.

Стало кроме этого ясно, что в будущем при нанесении антитеррористических ударов лучше не рассчитывать на дипломатов. Таким вот, достаточно неожиданным образом мысль, появившаяся в середине 1990-х, взяла второе дыхание. В случае если американские армии не смогут рассчитывать на друзей, придется им надеяться на технологии, принявшие форму армейского корабля — мобильной офшорной военной базы.

Сегодняшний взор на вещи таков. Объединенная мобильная офшорная база (JMOB) будет комплексом модульных самодвижущихся платформ, любая размером приблизительно 300 на 150 м, высотой около 35 м. Платформы имели возможность бы пересекать океан на скорости 15 узлов (28 км/ч). Это не весьма скоро, но за месяц всю конструкцию возможно собрать в любой точке земного шара.

Виделись бы они в нейтральных акваториях — вне досягаемости радаров и вражеского оружия. По мере прибытия их соединяли бы приблизительно так, как продемонстрировано на иллюстрации. В следствии оказалась бы огромная плавающая крепость.

Главным преимуществом таковой платформы была бы ее свойство приспосабливаться к стадиям конфликтов и любым видам. Сначала, на этапе авиаподготовки, она воображала бы собой авиабазу и служила бы взлетно-посадочной полосой для тяжелых бомбардировщиков (к примеру, B52), каковые сейчас возможно размещать лишь на наземных базах. Потом, на фазе вторжения, JMOB приспособилась бы для приема гражданских транспортных самолетов с резервистами.

С нее войска попадали бы на берег уже при помощи судов на воздушной подушке и десантно-штурмовых ботов, каковые отбывали бы с этажей, находящихся под взлетно-посадочной полосой. По окончании боя казармы для воинов имели возможность бы быть местом концентрации пленных.

Модули JMOB

Любая из платформ (армейские строители именуют их модулями) будет, по всей видимости, воображать собой полуподводное судно. На протяжении путешествия к месту назначения они будут плыть. Но дойдя до места, примут балласт, дабы обеспечить громадную устойчивость к беспокойству.

При их постройке понадобится современный опыт создания очень больших контейнерных грузовых супертанкеров.

С таковой задачей американские судостроители справятся. «Собрать все возможно хоть в Мексиканском заливе», — вычисляет Бат Лапланте, начальник проекта JMOB.

Пресс-секретарь Бюро военно-морских разработок (ONR) объявил, что модульная структура объекта разрешит взлетать и приземляться самым различным типам самолетов. Бюро было призвано оценить тактическую полезность проекта JMOB для ВМФ и морской пехоты. В некоторых отчетах ONR утверждается, что самолеты Harrier и F35 имели возможность бы «трудиться» кроме того с одной-единственной платформы.

Пять модулей, выстроенных в ряд, разрешат возможность взлетать и приземляться любым современным самолетам.

И это все лишь сверху. А в себя конструкция будет нести нужный груз.

В новой войне многое завязано на логистику. Как раз исходя из этого JMOB так приглянулась армейским стратегам. Сегодняшние прогнозы говорят о том, что на 5 модульной платформе возможно разместить 3,5 тыс. транспортных средств, 5 тыс. самолётов и грузовых 150 контейнеров.

Площадь конструкции составит 0,5 млн кв. м. Из них больше половины (325 тыс. кв. м) будет снабжено кондиционированным воздухом.

Армейские смогут припасти в том месте 300 тыс. т оборудования, 340 млн л топлива и более 200 млн л питьевой воды. По оценкам ONR, конструкция вместит армию в 3 тыс. штыков.

Новый дизайн

Дэннис Райт — вице-президент Kellogg BrownRoot. Его компания владеет неповторимым опытом в строительных работах глубоководных буровых платформ. Он уверен в том, что предполагаемая конструкция будет величайшим достижением строительной мысли на море.

Программа ONR проливает свет на устройство сооружения. База будет не только массивной, но и такой устойчивой, что сможет принимать грузовые самолеты типа C-17 кроме того на протяжении шторма категории 6. Категории бывают от 0 (полный штиль) до 12 (ураган). Категория 6 характеризуется ветром в 25 узлов (46 км/ч) и волнами высотой 5 м.

Опыт в постройке контейнеровозов и совершенно верно ориентированных глубоководных буровых платформ помог решить солидную часть инженерных неприятностей. «Разработка прекрасно зарекомендовала себя в коммерческих проектах», — говорит Райт.

Но, дабы соединить платформы, нужно будет попотеть. Да и затем останется неприятность — что делать на протяжении урагана и просто весьма нехорошей погоды?

Потому, что армия США может сражаться при любой погоде, платформа также обязана соответствовать: помехи в ее функционировании исключены, посадку и высадку армий нужно обеспечить кроме того при штормах категории 3. Ко всему другому, любой элемент конструкции должен быть запланирован на 40 лет.

До сих пор никаких неприятностей при прогонах модели на компьютере, и уменьшенной в 16 раз настоящей модели зарегистрировано не было.

И пускай ВМФ США еще не одобрил проект, прекрасно осведомленные источники сказали нам, что уже в ближайшее десятилетие на первые блоки будущей конструкции будет израсходовано около $1 млрд.

Статья размещена в издании «Популярная механика» (№8, июнь 2003).